西元1885年，清朝淡水海關便開始實施氣象觀測。1887年，淡水更與香港相互交換氣象電報。西元1896年臺灣總督府發佈測候所編制，相繼勘定臺北、恆春、澎湖、臺中、臺南五處臨時測候所。同年淡水海關收到香港氣象臺發佈之暴風警報。1897年10月，臺灣總督府臺北測候所更在淡水「滬尾支廳」建造臺灣第一座「暴風警報信號標柱」，高15.5公尺。同年稍早，於滬尾水道事務所雙圳頭水源地，開始進行降水雨量記錄，為日治時期臺灣地區相關記錄之濫觴。
1930年代，臺灣航空事業開始起步，氣象情報搜集日趨重要，臺灣總督府便在1938年正式成立氣象臺，展開全台灣氣象測候網的建置。水上機場於1937年開始籌設，總督府氣象臺配合機場使用，除氣象觀測外，而兼辦觀測沿岸潮汐變化。總督府當局並且招收測候技術官養成所，當年錄取十二人，全數是日本人。西元1938年臺灣總督府敕令第４６６號制訂臺灣總督府氣象台官制，並將臺北觀測所升階為臺灣總督府氣象臺。於1941年設立氣象臺「淡水出張所」，負責各種氣象觀測的工作。淡水測候所，位於鼻仔頭水上機場上方，位置為東經120.16度，北緯25.10度，海拔高度19公尺。次年設置臺灣總督府氣象臺淡水飛行場出張所。
臺灣總督府於1938年正式成立氣象臺，展開全臺氣象測候網的建置。為配合淡水機場的啟用，1941年設立氣象臺「淡水出張所」，位於鼻仔頭水上機場的上方，負責氣象觀測的工作。民國三十四年臺灣省氣象所接收臺灣總督府氣象臺，淡水出張所改名為臺灣省氣象局淡水測候所。民國六十年臺灣省氣象所改名中央氣象局。民國六十五年各測候所依照中央氣象局附屬測站通則改稱為氣象測站。民國六十六年淡水氣象測站編制移撥梧棲站，淡水測候之工作僅留下兩人編制，直轄於中央氣象臺二組。

資料來源：文化部文化資產局