花東海岸公路（省道臺11線），在日治時期原稱臺東馬太鞍道，由臺東經新港、貓公（花蓮縣豐濱）至馬太鞍（花蓮縣光復）。最早是路寬不過一尺之「番路」，自1917年（大正6年）至1925年，以沿途阿美族各社義務出役的方式，完成臺東沿海至廳界約94公里長，3.6公尺寬之道路。其後又將新港、臺東間道路拓寬成寬5.45公尺之汽車道。自1921年至1926年，臺東廳又架設橋樑48處，完成臺東、新港間汽車道路。1972年（昭和2年），都巒（今都蘭）、新港間已有汽車兩輛定期通行。
1929年3月20日完成架設都巒至加路蘭間鋼筋混凝土橋樑14座，汽車從此可以行駛新港、卑南溪間。1932年9月31日，完成卑南溪大橋，為長490公尺、寬4.8公尺之鋼索凝泥土吊橋，為亞洲最長吊橋。1933年4月25日完成新港以北：新港第14-19號橋，成廣澳第2-4號橋。1936年9月30日完成石寧埔、加走灣（長濱）間橋樑15座。1937年4月30日完成加走灣、廳界間橋樑11座。臺東馬太鞍道路臺東廳內橋樑，至此全部完工。依此推算，都威舊橋應建於1933年。
都威舊橋位於省道臺11線成功鎮博愛里都威部落南端，橫跨都威溪上，鄰近博愛國小。橋寬4公尺，長30.2公尺，為鋼筋混凝土構造; 橋墩兩座，每座都有圓拱形開口設計，造型特殊。1998年省道臺11線拓寬時，於舊橋東側另建新橋，舊橋因而漸被廢棄。目前橋上雜草叢生，橋的兩端及護欄毀損嚴重，橋名與興建年代均已脫落。但橋墩主體結構仍很堅固，身為東海岸道路僅存的三座日治時期橋樑之一，足可見證東部的交通史。

資料來源：文化部文化資產局