一、日治以前,蘭地與台北之交通因地形險峻而耗時費力,令往來行旅苦不堪言。日人領台後,因軍事及經濟等殖民需要,進行宜蘭線鐵路之舖設,全長九十五公里,耗費146萬日圓,隧道工程由鹿島組負責,大正七年(一九一八年)於八堵、蘇澳兩端同時興工。
二、鐵路興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險,隧道總長二、一六七公尺,北側於大正十年(一九二一年)十一月二十八日著手,南側於同年十二月十六日開始。兩側均先以人工開掘,之後才用最新機器開掘。在開掘進度上,手掘北側1日2尺6寸、南側3尺3寸,機器開掘則北側1日5尺9寸、南側5尺7寸。隧道於大正一三年(一九二四)二月貫通,但因當年八月遭暴風雨侵襲,全線延至十一月完工,十一月三十日舉行通車儀式。
三、民國七十五年一月宜蘭線進行擴建雙線工程完工後,另建新草嶺隧道,本隧道遂封閉閒置。

資料來源:文化部文化資產局
m

宜蘭縣 舊草嶺隧道01

m

宜蘭縣 舊草嶺隧道02