環境改變 拆船走入夕陽
曾在拆船碼頭工作20年的王正孝說：「從1975年開始，拆船業的榮景長達10年，因為政府利多的政策，鼓勵拆船公司大量標買國際船隻，許多人靠著拆船成為巨富，加上老一輩的南部人以紅毛港漁人轉行為多，能夠吃苦耐勞，不怕工作環境太差，所以帶動了經濟的起飛，而拆船的沒落也說明了臺灣的下一代已經吃不了苦，粗重的工作找不到人做，加上工資已經隨經濟發展上升，臺灣終於失去拆船工業競爭的條件。最後只能走向夕陽工業的老路」。
站在如廢墟的拆船碼頭，看著潮起潮落，人生和一個因緣際會的行業，崛起又跌落的過程，或許有不少相似的地方吧！
曾在拆船碼頭工作20年的王正孝說：「從1975年開始，拆船業的榮景長達10年，因為政府利多的政策，鼓勵拆船公司大量標買國際船隻，許多人靠著拆船成為巨富，加上老一輩的南部人以紅毛港漁人轉行為多，能夠吃苦耐勞，不怕工作環境太差，所以帶動了經濟的起飛，而拆船的沒落也說明了臺灣的下一代已經吃不了苦，粗重的工作找不到人做，加上工資已經隨經濟發展上升，臺灣終於失去拆船工業競爭的條件。最後只能走向夕陽工業的老路」。
站在如廢墟的拆船碼頭，看著潮起潮落，人生和一個因緣際會的行業，崛起又跌落的過程，或許有不少相似的地方吧！