鐵路集集支線的集集車站，建於大正十年(一九二一年)。日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見，乃興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，當時係一簡陋的木板構築車站，於大正11年(1922年)元月十五日通車，昭和二年(西元1927年)寅于當時的台溝鐵道社。在集集支線未建以前，集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少且轉運不便，集集支線鐵路興建後，本鎮之對外交通大為改善，同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。而集集站因位於集集線鐵路之中心點，日據時期屬台中州新高郡，為地方行政中心。昭和八年(西元1933年)日本政府鑑於集集車站已成為附近地區之交通門戶，舊車站格局侷促、簡陋不敷業務需要，遂將原車站拆掉加以重建，採純檜木為建材。外型極為典雅拙撲，距今已六十餘年之歷史，為目前本省僅存之少數古老火車站，如今成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。民國五十五年(西元1986年)以後，台涓鐵路局以集集支線嚴重虧損為由，有意停駛並拆除集集線火車，幸賴地方人士極力反對而免遭拆除之命運。集集鎮長林明湊致力於發展觀光事業，從八十三年起，陸續捐資雇工整理環境外，並將車站加以綠化美化。加闢停車場，並向國防部爭取到報廢戰車兩部，陳列於火車站前供民眾參觀，而車站廣場也放置了一部銅製的小火車頭;鎮長林明湊為了讓車站景觀更具看頭，特向鐵路局爭取代管車站旁報廢倉庫，將其整修闢為鐵路文物展示館，使得集集火車站逐漸恢復生機，讓集集鐵路之旅更具知性。集集車站外型典雅樸拙，距今已有六十五年歷史，是本省僅存之少數古老火車站之一，古色古香的建築在集集鐵路成為重要觀光動線後，已成為遊客駐足觀賞、拍照留影之重要景點。建築架構/為一日式型態，純檜木架構之車站建築。建築裝飾/無繁複之裝飾語彙，其建築立面簡潔，僅作線狀之垂直水平分割。建築材料/屋頂現為黑瓦(921震後整修)，地板表面為水泥粉刷，屋架，樑柱支撐材為檜木。

資料來源：文化部文化資產局