談文車站啟用於大正11（1922）年10月11日，日治時期稱「淡文湖驛」，屬竹南郡造橋庄的淡文湖。「淡文湖驛」為海岸線上第一個車站，在日治時期的貨物運輸，主要以薪炭、米的發送較多，運送到此站的貨物以建材佔大部份，例如木材、磚塊土器、石灰等，肥料亦有少量輸入，作為供給農作物種植之用。 民國43 （1954） 年3月1日，淡文湖站隨著地名的更換而改名為「談文站」，屬苗栗縣造橋鄉談文村。光復後的談文車站基本上仍承襲日治時期貨運的樞紐位置，因造橋木炭、公館紅瓦及南庄煤礦等貨物的轉運站而興盛。由於後龍鎮及造橋鄉盛產相思林，木炭產業興盛，產品都載運到談文以及大山車站轉運全省販賣。另外，談文村土質適合做磚瓦，因此早期瓦窯林立，盛產的紅瓦，也都載運至談文以及大山車站轉運至南部，供應建築房舍之用。到了民國60（1971）年，木炭以及紅磚瓦的需求量變小，使得曾經紅極一時的地方產物，開始走下坡，而木炭窯、紅瓦窯也一直衰退下來 。隨者產業之衰退，加上談文站位處偏遠地區，鄰近鄉鎮的居民又少，使得客運業務的發展一直呈現出不甚理想的狀況，故於民國72（1983）年9月15日停辦零擔貨運業務，民國80（1991）年3月15日由三等站降為甲種簡易站，目前屬臺中工務段，由竹南站負責管理 。談文站初期行車設備為電氣路牌閉塞式行車制，民國53（1964）年3月改為中央控制行車制（CTC）行車。

資料來源：文化部文化資產局