民國35年（1946年）3月14日，翁春傳先生15歲，在奮起湖站打零工因工作勤奮被台灣拓殖株式會社（簡稱「台拓」）林業部嘉義出張所任命為奮起湖機關庫的臨時機關夫，機關夫的工作也是零工，偶而有機會幫忙停在奮起湖站的蒸汽機關車添加煤水，讓火車熱騰騰的繼續爬向阿里山。
根據姚鶴年先生於民國92年6月出版之「台灣林業」第29卷3期「台拓事業本末」所述，日治時代末期1942年9月，日本總督府將營林所阿里山林業和森林鐵路撥交給民營單位台拓林業部嘉義出張所經營。另根據民國86年3月出版之「台灣省林務局誌」敘述，民國34年（1945年）11月1日，台灣省行政長官公署農林處決定設立林務局，11月18日，農林處與工礦處共同成立監理委員會監管台拓嘉義出張所的業務，以便接收阿里山林業和森林鐵路。12月8日，台灣省農林處林務局成立。民國35年（1946年）3月15日，林務局正式接收監理委員會，成立阿里山林場。
本任命在青黃交接時期，中、日文夾雜，日給八拾錢是零點八圓，以每月工作25天計算，月薪貳拾圓，若參照日治時代中後期嘉義到阿里山「便乘」的來回車票票價壹拾圓貳拾錢比較，臨時機關夫的薪水應當相當微薄。民國35年3月14日的任命時間恰巧是台灣拓殖株式會社林業部嘉義出張所歷史上的最後一天，也是日本帝國在台50年（1895年到1945年）治理台灣林業的最後一天。