客運，無所不在 當你用心去發現，原來 搭乘客運也能夠環島台灣，原來 這裡也有站牌，為你守候 撰文/攝影 廖智賢

2010年的春夏時序，28歲的我準備了一大袋零錢開始客運環島，原因是參與青輔會的活動，專案主題則是「尋找龍貓公車」，也因為這個歷程的感觸良多，引領我開始利用客運作為旅行島嶼台灣的主軸。 交通工具的奇想 當初選用「龍貓公車」這個意向，很明顯是受到宮崎駿的動畫影響，在他導演的電影裡頭，如果仔細推敲，會發現交通工具都是要角，《天空之城》的飛行器、《紅豬》的戰鬥機、《龍貓》的龍貓公車等等，童稚的我直覺到，彷彿搭乘了交通工具，就可以冒險朝陽與落日之間，無所不在。 當《神隱少女》有蒸汽火車，《霍爾的移動城堡》的城堡本身就是交通工具，我再度進入情節的轉折，很幸運的，對交通工具的異想沒有隨著年齡增長而消失。追憶童年的客運經驗，想像道路隱身在水湄山間，若是入夜，更添詭譎而神秘，電影《龍貓》出現龍貓公車的場景，是客運環島台灣之於我的啟蒙篇章。 淋著小雨，在遠雄海洋公園的門口站牌候車，準備前往石梯坪。 在花東，任何一個小站的站牌都會貼著粉紅色的班車時刻表，由於該路線鼎東與花蓮客運都有對開，所以兩家客運公司的班車時間都會公告。 想要逃離都會台北生活的緊張、節奏，要放鬆及緩慢，只要搭乘國光客運往金青中心即可。

緩慢移動的客廳 憧憬總算成為現實。車輛穿越雲霧，爬升、下降，高聳的樹木如此靠近，彷彿觸手可及，這是搭乘豐原客運從東勢直達梨山的窗外風景，而班次一天一班，早晨九點二十分出發，除非是暑假或周末，不然這段路線經常空車。 公車停靠鎮上，肩扛扁擔的老伯使勁地將他的農產品挑上公車，苗栗客運的司機待候乘客找到座位，才踩動油門緩緩起步，車內有著幾位老伯的舊識，他們寒暄，討論著最近莊稼的收成，公車，就像是移動的客廳。 公車開下基金交流道，沿著濱海公路，左側有奇岩盤踞、右側浪濤來襲，可見遠方漁船與貨輪在大海或港灣靜靜移動著，目光震撼之間，公車已經穿過野柳岬，順暢進入隧道，駛往金山小鎮。想要逃離都會台北生活的緊張、節奏，要放鬆及緩慢，只要搭乘國光客運往金青中心即可。 移動，化成時間來計算，用時刻表去考量何時出發又如何接駁，是我過去被制約的方式，嘗試客運環島之後，對於客運的營運與內涵有更多實際體驗，搖晃、昏睡、等待、買票與追車，都是樂趣，獨一無二。 客運，無所不在，當你用心去發現，原來，搭乘客運也能夠環島台灣，原來，這裡也有站牌，為你守候。 客運環島之後，對於客運的營運與內涵有更多實際體驗，搖晃、昏睡、等待、買票與追車，都是樂趣，獨一無二。 若是入夜，更添詭譎而神秘，彷彿宮崎駿的動畫「龍貓」裡會出現龍貓公車的場景。

龍貓公車的乍現 至於有沒有遇到龍貓公車呢？ 那是客運環島的開始，從大湖往卓蘭的班車上我與司機馮大哥聊天，曾經在長榮地勤、台塑任職的他，為了兩個孩子的教育與生活品質決定回到老家，重返部落，並且選擇在新竹客運工作。 當晚，有位大約國中生年紀的女孩上錯車，但是大湖返程的班次已經沒了，馮大哥就要她先回家不要在路邊等車很危險，過半個鐘頭他回程順路再載她。 也許，那一刻我沒有在車上出現，對於那個女孩，這趟班車，就是她與龍貓公車相遇的私藏時刻。也證明著，龍貓公車存在，在我們快速移動而逐漸遺忘的曾經。 梨山到了，花費五個鐘頭車程從東勢到梨山，我吸了好大一口清新空氣，突然精神飽滿。 依照個人經驗，票價約為行駛時間的1.5倍，所以當手上的票是四十五元，表示可以安心在車上熟睡三十分鐘。 公路，維繫著通勤、採買與旅遊的任務，在60到80年代的台灣社會，乘坐客運，票價比搭乘火車便宜，加上往來各城市間的巴士班次密集，客運是盛行的大眾運輸工具。

策展人： 廖智賢， 數位島嶼站台： 188 1982年生。新竹中學、輔仁大學影像傳播系、文化大學美國研究所畢業。 曾獲教育部文藝獎、青年文學創作數位典藏、竹塹文學獎。 嗜讀書、電影，厭惡椎間盤突出，自以為夢想家。 曾任職朱銘美術館企劃部，現任職於國科會拓展台灣數位典藏計畫。 2010年入選客委會築夢計畫「中國現代文學的起承轉合──中國現代文學館實習與文人故居踏查」、青輔會尋找自己的感動地圖實踐計畫「尋找龍貓公車──搭乘客運環島，走訪台灣鄉鎮市區」。