鐵路電氣化後，蒸汽火車慢慢在人類的記憶裡消失，五十幾歲以上的老人，都曾有坐過蒸汽火車的記憶。我們用一個生命力的角度來看蒸汽火車，它會是具有生命力的個體，也帶動了台灣早期的經濟。 鐵路局於民國82年，租借蒸汽火車CT-273給台灣民俗村展示用，因為雙方租約糾紛的問題，決定在民國99年2月1日強制收回，並運回彰化機務段扇形車庫。CT-273蒸汽火車頭在日治時代由日本川崎車輛出廠，全長約20公尺，當年行駛西部縱貫線台北站至高雄站，時速最快達每小時85公里，是當時最快的火車機型。 一台龐大的蒸汽火車頭，重達一百一十五噸，運送過程耗費著多少人力，經過歲月的摧殘，鏽蝕腐壞的零件，修理火車的老師傅又將面臨退休，修理老火車頭也成了一個困境。台鐵一百多年來，復駛這一區塊是被疏忽的，現在台鐵希望能夠恢復當年的生命力，讓所有的蒸汽火車復駛，並且重現在鐵路上，這不單只是作營運，同時也達到教育跟文化上的傳承。