翻拍至師丈的照片，還記得小時候，爺爺常常抱著我的手去看小火車，那時候的我每天都好期待聽見小火車「嗚~~」的聲音，聽見火車的聲音都有一種特別的感覺，從別人眼中的小火車就只是小火車，但是對於我來說它不只是火車，而是記憶。 

翻拍至師丈的照片，還記得小時候，爺爺常常抱著我的手去看小火車，那時候的我每天都好期待聽見小火車「嗚~~」的聲音，聽見火車的聲音都有一種特別的感覺，從別人眼中的小火車就只是小火車，但是對於我來說它不只是火車，而是記憶。 

阿里山森林鐵路不論在台灣鐵道或世界鐵道，皆享有獨特之地位，未來發展以保存及維護文化資產為主軸，發揮生態旅遊與高山生態環境教育之重要功能。阿里山森林鐵路現階段以動態保存為目標，將來進而爭取登錄為世界文化遺產。故嘉義縣出版本書。 

阿里山森林鐵路不論在台灣鐵道或世界鐵道，皆享有獨特之地位，未來發展以保存及維護文化資產為主軸，發揮生態旅遊與高山生態環境教育之重要功能。阿里山森林鐵路現階段以動態保存為目標，將來進而爭取登錄為世界文化遺產。故嘉義縣出版本書。 

『通券』是火車的通行證，『它』
還有一個防呆功能，是站務員的好幫手
，目前只有阿里山小火車還在使用。 

『通券』是火車的通行證，『它』
還有一個防呆功能，是站務員的好幫手
，目前只有阿里山小火車還在使用。 

『通券』是火車的通行證，『它』
還有一個防呆功能，是站務員的好幫手
，目前只有阿里山小火車還在使用。 

灣橋村原來也有車站喔！營業期間為1912年10月1日至1986年1月6日，曾是非常重要的通勤車站，今日改建為灣橋鐵道公園。 

現在的鐵道公園是我和家人散步；是我和朋友遊戲；是我和同學參加活動的場地，它有著我的成長記憶。 

『通券』是火車的通行證，『它』
還有一個防呆功能，是站務員的好幫手
，目前只有阿里山小火車還在使用。 

竹崎車站是阿里山森林鐵路『平地線』和『山地線』的分界點，早期火車開來次處時，必須在這裡稍作停留進行添煤加水的動作，並且需要在這裡的三角線做車輛的轉向工作，因此具有其重要地位。