許多人會搭乘火車到平溪，疾駛而過卻忽略嶺腳站，停靠嶺腳站步行山城，有一座紅磚建築「蔡家洋樓」圓拱型的騎樓出龜的陽台以及開闊庭院，想像這曾經的風光，小鎮繞一圈步道不到一小時，鄰近還有古橋、瀑布，筆者曾經沿行小路步行至平溪。 

墾丁大尖石山、小尖石山相遇的風景。 

枋寮鄉，北臨新埤鄉、東鄰春日鄉，東北連來義鄉，西北連佳冬鄉，西南濱臺灣海峽，南接枋山鄉，筆者路過紀錄靠岸漁船停歇，與周遭山、海景觀形成特殊的生活風景。 

金門烈嶼鄉隨處可見保處當年軍機需要之戰堡，如今已成為地方觀光景點與文化景觀，眼前所見如日本動畫大師宮崎駿出品天空之城的想像，前往金門觀光彷彿前往天空之城的道路，又近了許多。 

「永康三崁店糖廠神社遺蹟」的保存留下永康糖廠最後的原貌復原基準。民國98年(2009年)「永康三崁店糖廠神社遺蹟」指定為古蹟；「永康三崁店糖廠防空洞群」登錄為歷史建築，成為法定的保存對象，完整保留該區範圍，成為永康糖廠未來復原全區配置與史料對應的基準，全民重視地方文化資產保存的活教案例，重新讓文化資產有新的永續可能。(詳參見；陳旺展，《臺灣日治時期三崁店製糖工場的空間形成與歷史價值之研究》，國立臺灣科技大學建築研究所碩士論文，民國102年) 

台北機場中的松山材料廠/陳旺展 2012年拍攝。
台北機場2012年一偶。 

流不盡的泉 道不盡的歷史/陳旺展 2012年拍攝。
台北機場-員工澡堂一偶2012年。 

繁華台北城中落寞的台北機場/陳旺展2012年拍攝 

台北機場 停滯的歷史2012年。 

台北機場一偶/陳旺展 2012年拍攝 

台北機場212年一偶。 

台北機場212年一偶。 

繁華的台北中有道不盡的歷史，台北機場中在城市的創新求變去與留之間有著段段故事，到來的是2015年台北機場的全區保存。 

假日至台南東山區山腰處山上人家採荔枝，山上氣候時常晴時偶雨，農家編竹泥屋是此刻最好的避雨處，拿著板凳坐在在簷廊一眼忘去東山美景一覽無遺，夏日飄雨帶給人忘去煩憂的清心，雨中之感記錄下這幅山居即景，與大家分享這島雨在山居的那年印象。 

元旦假期在沒有特別安排行程下初訪墾丁，途中在枋山時搜尋部落客推薦屏東顯少人知的私房景點-內獅瀑布（卡悠峯瀑布），行經台一線451.8k產業道路延途風景怡人、山巒冬翠、蝴碟飛舞。因為第一次去延途沒有遇見村民又幾乎沒有來車，衛星定位又搜尋不到確切位置，心想到底是否前往此地，就抱著冒險的心情延著不起眼的地標到達，終於看見少數人而安心到訪，來到內獅瀑布。前往內獅瀑布有一步道步行約半小時，每經一平台就是不同風景，未經太多人為破壞生態豐富，不遠聽到潺潺溪聲，到達瀑布已午時，陽光照射下五彩縯紛的彎彎虹彩著瀑布流水潑剌，格外醒目。羊年元旦在巧現大自然的彩虹瀑布美景中度過，島嶼風景時常在不經意所向中，呈現那最真實的一面。 

金門沙美萬安堂，神乩出巡 

國運昌隆，起落之間 

臺北機廠「澡堂」，興建於1930年代臺北松山鐵道修理廠房旁側，是一座頗具當代意義的員工澡堂。這座鐵路機械廠員工的公共浴室建築，主體結構為鋼筋混凝土與鋼樑並用的作法，屋頂可見到類似圓頂薄殼之構造，左右設拱窗可將光線引入於室內更顯明亮、寬敞，在當時已屬於進步的構法。建築的功能以常民文化為基點，樣式受到西方的古典主義思潮於現代主義崛起後的產物，更是一座可理解臺灣走向現代化「活」的教育寶庫。(圖作者陳旺展 拍攝2012年台北機廠)。 

一座老物，走入歷史的臺北機場「鍛冶工場」。民國22年在今臺北機廠建造松山鐵道機廠，從事火車修護與裝設，而其中「鍛冶工場」為修製工區並設有鍛冶、鎔鑄、鑄鋼、壓鋼之機具，可提供生產或維修車輛所需的零件。廠房四周圍繞的大片開窗虛實交錯著，當年工人可以拿起這些機具走到光線裡，執行某種機制服務。2012年從新開放後吸引大批民眾前往參觀，而這些老物機件在廠房的光影變化中更呈現出迷人的味道，更是鐵道迷心目中的藏寶箱，竟短暫躍昇成為一座當代的博物館，其有形與無形之生命價值不言可喻。

這座機場本質是走向臺灣工業化的啟航，機具更是見證那時代的物件，隨著常民走入那封閉已久的歷史寶庫時，不敷使用的臺北機場不知道大家關心的是「?」。(圖作者陳旺展 拍攝2012年台北機廠)